คำอธิบายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับคุณสมบัติการทำงานของ “เอ็มพีจีแค็ป”
ทางบริษัทฯ เห็นว่ามีความจำเป็นจะต้องมีการอธิบายให้ทุกท่านได้เข้าใจเกี่ยวกับเทคโนโลยีของ “เอ็มพีจีแค็ป” ให้กระจ่างมากขึ้น เนื่องจากมีผลิตภัณฑ์ที่ใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิงหลายรายการในท้องตลาดที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าแต่มีการกล่าวอ้างทางการตลาดที่คล้ายเคียงกับผลิตภัณฑ์ของเอฟเอฟไอ
อันดับแรก สารที่ใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ที่มีตามท้องตลาดในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นสารช่วยรักษาสภาพน้ำมันหรือสารหล่อลื่น ส่วนใหญ่จะมีคุณสมบัติเป็นสารซักฟอกที่มีหน้าที่ในการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ไม่ได้ช่วยทำปฏิกิริยาใดๆ ในกระบวนการเผาไหม้ของน้ำมัน หรือที่สำคัญกว่านั้น ไม่ได้ช่วยระบบการทำงานของห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์ และสิ่งนี้เป็นพื้นฐานสำคัญที่เทคโนโลยีของเอฟเอฟไอ รวมถึงผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้ถูกคิดค้นขึ้นมา และกลายเป็นความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างผลิตภัณฑ์ของเรากับผลิตภัณฑ์อื่นๆ.
เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถหรือเครื่องจักรส่วนใหญ่มีอัตราและประสิทธิภาพการเผาไหม้อยู่ที่มากกว่า 99% ดังนั้นการกล่าวอ้างเกี่ยวกับการช่วยในการเผาไหม้อย่างเดียวนั้นจึงไม่มีความหมาย อย่างไรก็ดี การสูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่สืบเนื่องมาจากการสูญเสียความร้อนที่ขับเคลื่อนลูกสูบ ผู้เชี่ยวชาญทางด้านกระบวนการเผาไหม้ได้กล่าวว่า การฟื้นคืนสภาพความร้อนของเครื่องยนต์เป็นหนทางเดียวในเชิงปฏิบัติที่สามารถช่วยพัฒนาอัตราการใช้น้ำมันต่อระยะทาง (กิโล/ลิตร) ของเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นสารช่วยรักษาสภาพห้องเผาไหม้ในเครื่องยนต์และช่วยหล่อลื่นส่วนที่การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเกิดขึ้น ทั้งนี้เพื่อกระบวนการดังกล่าวจะใช้ความร้อนที่เกิดมาจากการเผาไหม้มากขึ้น.
เมื่อ “เอ็มพีจีแค็ป” ถูกเติมเข้าไปในถังน้ำมัน น้ำมันจะนำ “เอ็มพีจีแค็ป” ไปสู่ห้องเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ ส่วนประกอบของ “เอ็มพีจีแค็ป” จะช่วยรักษาผิวหน้าของโลหะโดยสร้างสารเคลือบชั้นบางๆ หรือที่เรียกกันทางเทคนิคว่า “เทอร์มอลลี่ ดีไรฟ์ อ็อกซิเดชั่น” ซึ่งโลหะที่มีส่วนประกอบของคาร์บอนจะสร้างตะกอนออกไซด์บนผิวหน้าที่ร้อนจัดขณะที่กำลังมีกระบวนการเผาไหม้
กระบวนการนี้สามารถเปรียบได้กับการเผาไหม้ของกระทะเวลาทำอาหาร เมื่อกระทะถูกเผาไหม้จนมีอุณหภูมิสูงเกินไป เศษอาหารบนกระทะจะก่อตัวและสร้างชั้นบางๆ ขึ้นเมื่อทำปฏิกิริยากับออกซิเจน สิ่งนี้ทำให้เกิดชั้นบางๆ เคลือบติดอยู่บนกระทะแม้พยายามขัดออกก็ตาม และทำให้กระทะเปลี่ยนสีและเกิดการแทรกซึมผ่านพื้นผิวโลหะ
ภายในกระบอกลูกสูบเครื่องยนต์ ส่วนประกอบจำนวนเล็กๆ จาก “เอ็มพีจีแค็ป” สามารถทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอุณหภูมิสูง และสร้างสารเคลือบชั้นบางๆ บนผนังของกระบอกลูกสูบ พื้นผิวของลูกสูบ และส่วนจุดระเบิดซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมากมาย
ประโยชน์ประการแรก “เอ็มพีจีแค็ป” สามารถเปลี่ยนคุณสมบัติการดูดซับความร้อนของพื้นผิวโลหะได้ ส่วนผสมระหว่างน้ำมันและอากาศจะผลิตพลังงานในรูปแบบความร้อนที่สามารถสร้างการขยายเพื่อผลักดันให้ลูกสูบเคลื่อนตัวลง และสารเคลือบชั้นบางๆ จะยับยั้งการถ่ายโอนของความร้อนที่แผ่ออกมา ผลที่ได้รับโดยตรงก็คืออุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงขึ้น แรงดันขยายที่มากขึ้น และทำให้รถมีพลังมากขึ้น
ประโยชน์อันดับสอง ก็คือ สารเคลือบจาก “เอ็มพีจีแค็ป” จะสร้างผลกระทบในการขัดพื้นผิวโลหะเพื่อช่วยให้การส่งจ่ายเชื้อเพลิงราบเรียบและสม่ำเสมอ ซึ่งสิ่งนี้สามารถเปรียบได้กับหยดน้ำบนงานทาสีที่ได้รับการขัด ชั้นไมโครฟิล์มจะดึงดูดเชื้อเพลิง ส่งผลให้การส่งจ่ายเชื้อเพลิงเป็นไปได้อย่างสม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้การประจุมีพลังมากขึ้นอีกด้วย.
ประโยชน์อย่างที่สามของสารเคลือบ ก็คือ มันสามารถทำงานเป็นตัวนำเร่งปฏิกิริยาที่จะทำปฏิกิริยากับสารประกอบตัวเร่งปฏิกิริยากันเองใน “เอ็มพีจีแค็ป” ส่วนประกอบของ “เอ็มพีจีแค็ป” ที่รวมกับความร้อนภายในกระบอกลูกสูบจะก่อให้เกิดปฏิกิริยากระตุ้น ซึ่งช่วยให้การรวมตัวกันของสารเคมีนั้นดีขึ้นและช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้นอีกด้วย ปฏิกิริยากระตุ้นนี้ยังเป็นปฏิกิริยา “เอ็กโซเทอร์มิก” และยังช่วยสร้างความร้อน โดยประโยชน์ทั้งสามประการสามารถช่วยให้แรงดันขยายภายในกระบอกลูกสูบเกิดขึ้นถึง 30-40% ในจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เท่ากัน.
ปัจจัยที่สำคัญอีกประการหนึ่ง คือ ความสามารถของสารเคลือบที่มีใน “เอ็มพีจีแค็ป” สามารถช่วยยับยั้งการก่อตัวของสารสะสมที่เป็นอันตราย สิ่งนี้สำคัญมากในมุมมองของ “อีพีเอ” ที่มีต่ออุตสาหกรรมการผลิตเกี่ยวกับรถยนต์ ผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จึงได้กำจัดสารตะกั่วออกจากส่วนผสมและเพิ่ม “อ็อกซีเจเนตส์” เข้าไปในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ถูกต้องตามระเบียบของอีพีเอแต่ทว่าผลที่ได้รับก็คือ ก่อให้เกิดการสะสมของสารอันตรายที่สามารถดูดซับในน้ำมันและก่อให้เกิดปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นความสามารถในการลดการสะสมของสารอันตรายจึงเป็นประโยชน์อีกประการของผลิตภัณฑ์ของเรา
ประการสุดท้ายแต่สำคัญที่สุด ก็คือ การใช้ “เอ็มพีจีแค็ป” สามารถช่วยลดอัตราการปล่อยควันพิษ กระบวนการเร่งที่พบในคอนเวิร์ตเตอร์ ในระบบการปล่อยควันพิษจะเริ่มจากกระบอกลูกสูบที่จุดระเบิด ซึ่งลดการเกิดของไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ผลที่ได้รับก็คือการทำงานของคอนเวิร์ตเตอร์ลดลงและอายุการใช้งานของคอนเวิร์ตเตอร์ยาวนานขึ้น.
ผลการทดสอบทางด้านวิทยาศาสตร์จำนวนมากได้เปิดเผยเกี่ยวกับผลกระทบในแง่บวกที่ได้รับจากผลิตภัณฑ์ของเอฟเอฟไอ และไม่มีผลการทดสอบใดที่ออกมาในแง่ลบ ผู้แทนจำหน่ายและลูกค้าจะได้รับประโยชน์จากการประกันความปลอดภัยทั่วโลก ที่ครอบคลุมความเป็นไปได้ทั้งหมดของการเกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ ท่านสามารถมั่นใจในความสามารถและประสิทธิภาพของ “เอ็มพีจีแค็ป” ที่จะช่วยให้ท่านสร้างความแตกต่างขึ้นบนโลก
No Comments Yet
ยังไม่มีความเห็น
