โดย ไทยรัฐ วัน ศุกร์ ที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2551 11:26 น.
เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา (8 ส.ค.) เกิดเหตุถังแก๊สเอ็นจีวี (NGV) ในรถเมล์ร้อนสาย 365 วิ่งระหว่างปากน้ำ-บางปะกง หมายเลขทะเบียน 10-8030 กรุงเทพมหานคร ระเบิดขณะจอดเติมแก็สอยู่ภายในปั๊มริมถนนสุขุมวิทสายเก่า ในพื้นที่ จ.สมุทรปราการ
โดยที่เกิดเหตุ เป็นปั๊มแก๊สของ ปตท.สาขาสำโรง ปากซอยอุดมสุข ตรงข้ามศูนย์การศึกษานอกโรงเรียน (กศน.) เขต 1 สมุทรปราการ ขนาดเล็กไม่มีชื่อ ซึ่งเป็นปั๊มเก่าแก่มี 2 หัวจ่าย แรงระเบิดทำให้รถที่กำลังรอเติมแก๊สอยู่ประมาณ 4-5 คัน ได้รับความเสียหายด้วย
ผู้เห็นเหตุการณ์ เล่าว่า ขณะที่รถเมล์คันดังกล่าวกำลังเติมแก๊สอยู่นั้น ได้เกิดระเบิดขึ้นภายในตัวรถอย่างรุนแรง ชิ้นส่วนของรถกระเด็นไปทั่วปั๊ม คนที่อยู่ในเหตุการณ์ต่างวิ่งหนีตายกันจ้าละหวั่น เมื่อเหตุการณ์สงบลงพบว่า รถที่รอเติมแก๊สอยู่ภายในปั๊มได้รับความเสียหายรวม 5 คัน และมีเด็กปั๊มได้รับบาดเจ็บจากแรงระเบิด 1 ราย ถูกนำส่งโรงพยาบาลแล้ว
นอกจากนี้ แรงระเบิดยังทำให้กระจกของอาคารด้านข้างแตกเสียหาย 2-3 บาน ส่วนสาเหตุอยู่ระหว่างรอผลการสอบสวนของตำรวจและเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญ เบื้องต้นคาดว่า สาเหตุมาจากการดัดแปลงติดตั้งถังแก๊สโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งไม่ได้มาตรฐาน
เรียกเก็บถังซีเอ็นจีรุ่นรถเมล์ระเบิดคืน
โดย เดลินิวส์ วัน อังคาร ที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2551 09:10 น.
คะแนนข่าว ขนาดตัวอักษร ก ก ก ระดมสมองทุกหน่วยงานแก้ นายณอคุณ สิทธิพงศ์ รองปลัดกระทรวงพลังงาน ในฐานะประธานคณะกรรมการติดตามความคืบหน้าแก๊สธรรมชาติสำหรับรถยนต์ (ซีเอ็นจี) เปิดเผยว่า บริษัทสยามราชธานีผู้นำเข้าและติดตั้งถังซีเอ็นจี ลอตที่เกิดระเบิดในรถเมล์เอ็นจีวีสาย 365 (ศรีเอี่ยม-ปากน้ำ) เตรียมเรียกถังซีเอ็นจีในลอตเดียวกันทั้งหมด 376 ใบ เพื่อแสดงความรับผิดชอบกับเหตุ การณ์ที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งเปลี่ยนถังใหม่ให้ฟรี ขณะเดียวกับกระทรวงจะเชิญบริษัทผลิตถังแก๊สซีเอ็นจีจากประเทศเกาหลี บริษัทสยามธานีฯและปตท.ย ย หารือกรณีการเกิดอุบัติระเบิดของถังซีเอ็นจี
ถังแก๊สซีเอ็นจีดังกล่าวเป็นถังใหม่ที่เพิ่งนำเข้ามาเมื่อช่วงเดือนเม.ย. ผลิตโดยบริษัท ไฟน์เทค จากประเทศเกาหลี ได้รับมาตรฐานการผลิตตามเกณฑ์เป็นถังขนาด 145 ลิตรน้ำ ประเภทที่ 1 คือเป็นเหล็กล้วน โดยวัตถุดิบเหล็กผลิตจากจีน ซึ่งมีแหล่งที่มาต้นทางแน่นอน ซึ่งถังแก๊สซีเอ็นจีลอตรุ่นนี้ผลิตทั้งหมด 1 พันใบ ส่งมาขายที่ไทย 376 ใบ
นายศิริศักดิ์ วิทยอุดม รองอธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กล่าวว่า กรมฯได้เชิญทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องมาหารือร่วมกันเพื่อพิจารณาถึงสาเหตุของการเกิดระเบิดครั้งนี้ แต่ยังชี้ชัดไม่ได้ว่าเกิดจากอะไร คงต้องรอผลการตรวจสอบจากห้องแล็บอีก 2 สัปดาห์ ซึ่งตอนนี้ได้มีมาตรการป้องกันการเสียหายต่อเนื่องแล้วก็ตาม
คุณภาพของถังมีหน่วยงานออกมาตรฐานอยู่แล้ว และปัจจุบันมีรถที่ติดตั้งแก๊สซีเอ็นจีแล้ว 9.8 หมื่นคัน ซึ่งไม่มีปัญหาอะไร คงจะพิสูจน์ด้วยตาเปล่าไม่ได้ต้องขอเวลา 2 สัปดาห์พิสูจน์ เพราะข้อสันนิษฐานมีหลายประการทั้งผลิตไม่ได้มาตรฐาน ติดตั้งไม่ถูกวิธี หรือเกิดจากการใช้งานที่ทำให้ถังชำรุดยังไม่มีข้อสรุป.
